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अब मुंबई से दिल्ली तक का सफर करने वाले पर्यटकों के लिए परिवहन मंत्रालय द्वारा थोड़ी राहत दी गई है। दरअसल, पहले मुंबई से दिल्ली तक का सफर करने में 25 से 30 घंटे लगते थे लेकिन अब महज 12 घंटों में ये दूरी तय की जा सकती है। इसके लिए परिवहन मंत्रालय की ओर से इलेक्ट्रिक डबल डेकर बस स्विच ईआईवी 22 का शुभारंभ किया गया है।
मुंबई में हुआ डबल डेकर बस का शुभारम्भ
गुरुवार को यानी 18 अगस्त 2022 को केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने मुंबई में अशोक लीलैंड की इलेक्ट्रिक डबल डेकर बस स्विच ईआईवी 22 का शुभारंभ किया। साथ ही कहा, "लंबे समय से चले आ रहे देश की परिवहन प्रणाली को अब बदलने की आवश्यकता है। शहरी परिवहन में सुधार पर ध्यान देने के साथ-साथ हम कम कार्बन उत्सर्जन और उच्च यात्री क्षमता के साथ एकीकृत इलेक्ट्रिक वाहन परिवहन प्रणाली लाने का प्रयास कर रहे हैं। हरित परिवहन समाधान की बढ़ती उपभोक्ता मांग को देखते हुए सरकार के विजन और नीतियों का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों को ज्यादा से ज्यादा अपनाने को प्रोत्साहित करना है।"
देश की पहली इलेक्ट्रिक डबल डेकर वातानुकूलित बस 'स्विच ईआईवी 22'
अशोक लीलैंड कंपनी की स्विच ईआईवी 22 देश की पहली इलेक्ट्रिक डबल डेकर वातानुकूलित बस है, जिसकी डिजाइन से लेकर बनाने तक का पूरा काम भारत में ही किया गया है। ये बस नवीनतम तकनीक, अत्याधुनिक डिजाइन, सर्वोच्च सुरक्षा और इस श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ आराम सुविधाओं से लैस है। नीतिन गडकरी ने बताया कि उनकी योजना मुंबई के नरीमन प्वॉइंट को दिल्ली से जोड़ने की है। इससे संबंधित 70 फीसदी काम भी पूरा हो गया है। अपने संबोधन के दौरान केंद्रीय मंत्री ने ऑटोमोबाइल कंपनियों का आह्वान करते हुए कहा, "आइए हम ऐसी लग्जरी इलेक्ट्रिक बसों की योजना बनाएं जो सिर्फ 12 घंटों में मुंबई से दिल्ली की यात्रा पूरी करा सके।"
ईंधन की तुलना में बिजली का इस्तेमाल काफी किफायती
उन्होंने कहा कि देश में 35 फीसदी प्रदूषण डीजल और पेट्रोल के कारण होता है। वहीं, कच्चे तेल का आयात भी सरकार के लिए एक बड़ी चुनौती है। सौर ऊर्जा के उपयोग ने बिजली की लागत को काफी हद तक कम कर दिया है। साथ ही ये भी कहा कि उनका लक्ष्य ऑटोमोबाइल उद्योग को 7.5 लाख करोड़ रुपये के मौजूदा आकार को वर्ष 2024 के अंत तक 15 लाख करोड़ रुपये तक बढ़ाने का है।
बस में मौजूद सुविधाएं
समकालीन स्टाइल, बेहतरीन आंतरिक (फील-गुड इंटीरियर) व बाह्य बनावट (एक्सटीरियर) के साथ डबल डेकर का अगला हिस्सा और पिछला दरवाजा काफी चौड़ा डिजाइन किया गया है। इसमें दो सीढ़ियां और नवीनतम सुरक्षा मानकों का अनुपालन करने वाला एक आपातकालीन द्वार भी मौजूद है। वहीं, एसी भारत की गर्म जलवायु परिस्थितियों में प्रभावी शीतलता प्रदान करता है, जबकि बस में अधिकतम 65 यात्रियों के लिए अनुकूलित सीटिंग की व्यवस्था भी है। इसके प्रत्येक सीट में हल्का कुशन भी दिया गया है, जिससे यात्रियों को कार जैसी फीलिंग मिलेगी और यह अत्याधुनिक बस बाकी बसों के मुकाबले काफी कम जगह लेता है।
